催化劑按型式又可劃分為板式、蜂窩式和波紋板式三種。這三種催化劑在SCR脫硝上都擁有成績，其間板式和蜂窩式較多，波紋板式較少。在實際脫硝過程中，催化劑都是為項目量身定制的，即依據(jù)項目煙氣成分、特性、效率以及客戶要求來定。催化劑的功能(包含活性、選擇性、穩(wěn)定性和再生性)無法直接量化，而是綜合新疆脫硝催化劑體現(xiàn)在活性溫度、幾何特性參數(shù)、機械強度參數(shù)、化學(xué)成分含量以及工藝功能指標等相關(guān)參數(shù)上。此外，還要考慮在整個脫硝體系運行過程中，比如催化劑模塊規(guī)劃、SO2/SO3轉(zhuǎn)化率以及催化劑壽數(shù)等各方面要素。選擇性脫硝催化劑也已占國內(nèi)外燃煤電廠脫硝所用催化劑的90%以上。但在發(fā)電機組SCR脫硝體系特別是新型能源機組，例如分布式能源燃氣發(fā)電機組脫硝體系的實際規(guī)劃和使用過程中仍有很多細節(jié)需求進一步研討、討論和完善，不斷堆集總結(jié)經(jīng)驗。 煙氣脫硝催化劑的使用方法與其他催化劑相同，在催化劑的作用下與煙氣中的NOX反應(yīng)生成N2和H2O，隨煙氣進入下一級環(huán)保處理工藝，經(jīng)過煙囪達標排放。脫硝催化劑經(jīng)過設(shè)置NOX在線分析儀和壓力、溫度丈量外表自動調(diào)理。它們應(yīng)與強氧化劑和食用化學(xué)品分開貯存，以防止受潮和下雨。本產(chǎn)品不含風險化學(xué)品，可作為一般貨物經(jīng)過公路、鐵路、航空運輸。

1、脫硝催化劑組成

現(xiàn)在SCR商用催化劑基本都是以TiO2為載體，以V2O5為主要活性成份，以WO3、MoO3為抗氧化、抗毒化輔佐成份。催化劑型式可分為三種：板式、蜂窩式和波紋板式。板式催化劑以不銹鋼金屬板壓成的金屬網(wǎng)為基材，將TiO2、V2O5等的混合物黏附在不銹鋼網(wǎng)上，經(jīng)過壓制、鍛燒后，將催化劑板組裝成催化劑模塊。蜂窩式催化劑一般為均質(zhì)催化劑。將TiO2、V2O5、WO3等混合物經(jīng)過一種陶瓷擠出設(shè)備，制成截面為150mmX150mm，長度不等的催化劑元件，然后組裝成為截面約為2m1m的標準模塊。波紋板式催化劑的制造工藝一般以用玻璃纖維加強的TiO2為基材，將WO3、V2O5等活性成份浸漬到新疆脫硝催化劑催化劑的表面，以到達提高催化劑活性、下降SO2氧化率的目的。

2、脫硝催化劑選型

在防堵灰方面，關(guān)于必定的反應(yīng)器截面，在相同的催化劑節(jié)距下，板式催化劑的通流面積最大，一般在85%以上，蜂窩式催化劑次之，流轉(zhuǎn)面積一般在80%左右，波紋板式催化劑的流轉(zhuǎn)面積與蜂窩式催化劑相近。在相同的規(guī)劃條件下，適當?shù)倪x取大節(jié)距的蜂窩式催化劑，其防堵效果可接近板式催化劑。三種催化劑以結(jié)構(gòu)來看，板式的壁面夾角數(shù)量最少，且流轉(zhuǎn)面積最大，最不容易堵灰；蜂窩式的催化劑流轉(zhuǎn)面積一般，但每個催化劑壁面夾角都是90°直角，在惡劣的煙氣條件中，容易產(chǎn)生灰分搭橋而引起催化劑的阻塞；波紋板式催化劑流轉(zhuǎn)截面積一般，但其壁面夾角很小而且其數(shù)量又相對較多，為三種結(jié)構(gòu)中最容易積灰的型式。

3、催化劑型式可分為三種板式、蜂窩式和波紋板式

三種催化劑在燃煤SCR上都擁有成績，其間板式和蜂窩式較多，波紋板式較少。催化劑的規(guī)劃就是要選取必定反應(yīng)面積的催化劑，以滿意在省煤器出口煙氣流量、溫度、壓力、成份條件下到達脫硝效率、氨逃逸率等SCR基本功能的規(guī)劃要求；在灰分條件多變的環(huán)境下，其防堵和防磨損功能是確保SC新疆脫硝催化劑R設(shè)備長時間安全和穩(wěn)定運行的關(guān)鍵。